础谤肠丑颈惫茅: Prise de position de l’AMM sur la pr茅vention de la pollution de l’air due aux 茅missions des v茅hicules
Adopt茅es par la 10猫me Assembl茅e M茅dicale Mondiale, Durban, Afrique du Sud, octobre 2014
et supprim茅e par la 75猫me聽Assembl茅e g茅n茅rale de l鈥橝MM, Helsinki, Finlande, Octobre 2024
PREAMBULE
Il existe un certain nombre de moyens permettant de r茅duire le volume d鈥櫭﹎issions nuisibles. Cela inclut d鈥檈ncourager une diminution des trajets routiers, le transport actif (脿 pieds ou 脿 v茅lo) pour les personnes entreprenant des trajets relativement courts, l鈥檜tilisation de transport public par pr茅f茅rence aux v茅hicules individuels, et des sources alternatives d鈥櫭﹏ergie pour les v茅hicules, y compris les technologies 茅lectriques et hybrides. Lorsque l鈥檜tilisation du v茅hicule est essentielle, des moyens de r茅duire leurs 茅missions nuisibles devraient 锚tre privil茅gi茅s.
Les m茅decins dans le monde sont conscients de la pollution de l鈥檃ir. Cette derni猫re nuit 脿 聽la qualit茅 de vie de centaines de millions de personnes聽 et cr茅e聽 un lourd fardeau de maladies ainsi que des pertes 茅conomiques et des co没ts聽 de sant茅. Selon les donn茅es de l鈥橭MS, en 2012, la pollution urbaine li茅e 脿 l鈥檃ir ext茅rieur a caus茅3,7 millions de d茅c猫s par an soit 6,7% du nombre total de d茅c猫s (OMS, 2014).
En particulier, il a 茅t茅 prouv茅 que les particules de suie diesel notamment 茅taient carcinog猫nes (IARC, 07/2012). De plus elles ont de nombreux effets toxiques, en particulier au niveau du syst猫me cardio-vasculaire (Brook et al. 2010) et respiratoire (ERS, 2010). De plus, dans le contexte du r茅chauffement mondial, les suies associ茅es au m茅thane sont consid茅r茅es comme la deuxi猫me substance majeure 脿 effet de serre apr猫s le CO2 (Kerr, 2013).
M锚me si les nouveaux v茅hicules devront se聽 conformer 脿 des聽 normes d鈥櫭﹎ission plus strictes prenant en compte 茅galement les particules ultrafines les plus nocives,聽聽 une flotte de v茅hicules tr猫s polluants en circulation dont des v茅hicules tout terrain, des engins de construction et des聽 navires continuera 脿 polluer pendant encore de nombreuses ann茅es.
CONTEXTE
Dans les villes tr猫s peupl茅es, les concentrations en fines poussi猫res mesurables en tant qu鈥檃茅rosols聽 sont 50 fois plus importantes que le niveau maximum recommand茅 par l鈥橭MS. Des moyens de聽 transports importants, l鈥櫭﹍ectricit茅 provenant du charbon et la pollution provoqu茅e par les engins de construction sont autant de facteurs aggravants.聽 Les personnes vivant et travaillant 脿 proximit茅 de grandes art猫res (circulation tr猫s dense) sont les plus touch茅es par les polluants.
Pour lutter contre les risques sanitaires ci-dessus mentionn茅s, il existe une s茅rie de syst猫mes de filtres fiables et tr猫s efficaces sur le march茅 (filtres de la meilleure technique disponible (MTD)[1]). Ils s鈥檃ppliquent 脿 tous les moteurs de combustion interne et ils r茅duisent par plus de 100 m锚me les particules ultrafines les plus nocives.
D猫s que 90% des v茅hicules聽 poids lourds, aussi bien les v茅hicules neufs que les v茅hicules mis aux normes,聽聽 satisferont 脿 cette norme, les probl猫mes de sant茅 li茅s aux 茅missions des poids lourds diminueront聽 grandement聽 et aucun autre renforcement des normes d鈥櫭﹎ission ne sera possible ou m锚me pas du tout n茅cessaire car le polluant aura聽 presque totalement 茅t茅 茅limin茅.
Dans divers pays sur des continents diff茅rents et dans des conditions variables, les programmes de mise en conformit茅 ou de mise 脿 niveau ont bien fonctionn茅. Le Groupe de travail des NU sur la pr茅vention de la pollution et l’茅nergie 脿 Gen猫ve vient de proposer une norme technique de r茅glementation dans les Etats membres qui sera applicable dans le monde entier.
L鈥橝MM soutient ces efforts et demande aux d茅cideurs politiques dans tous les pays, notamment dans les r茅gions urbaines, de r茅glementer l鈥檃cc猫s des v茅hicules sans filtre et/ou de fournir une aide financi猫re afin de favoriser la mise en conformit茅 des v茅hicules en circulation.
RECOMMANDATIONS
L鈥橝MM recommande donc que toutes les AMN encouragent leurs gouvernements respectifs 脿听:
- Instaurer des normes MTD pour tous les nouveaux v茅hicules diesels (sur route et tout terrain);
- Inciter la mise en conformit茅 avec des filtres MTD pour tous les moteurs en circulation;
- Contr么ler et baisser la concentration de nano particules de suie dans l鈥檃ir respir茅 en ville;
- Mener des 茅tudes 茅pid茅miologiques pour d茅tecter et diff茅rencier les effets sur la sant茅 des particules ultrafines;
- Sensibiliser les professionnels et le public 脿 l鈥檌mportance de la suie diesel et aux m茅thodes actuelles d鈥櫭﹍imination des particules
- Contribuer 脿 la mise en place de strat茅gies pour prot茅ger la population des particules de suie dans l鈥檋abitacle des avions, dans les trains, dans les maisons et dans l鈥檈nvironnement en g茅n茅ral. Ces strat茅gies devraient inclure des plans de d茅veloppement et d鈥檃ccroissement des moyens de transport publics.
础产谤茅惫颈补迟颈辞苍蝉听:
- CEE-ONU: Commission 茅conomique pour l’Europe des Nations unies
- GRPE: Groupe de travail sur la pr茅vention de la pollution et l’茅nergie
- EPA: Environmental Protection Agency (US)
- ERS: European Respiratory Society
- CIRC: Centre international de recherche sur le cancer
- PAH: hydrocarbures aromatiques polycycliques; produits canc茅rig猫nes provenant聽 de聽 la combustion incompl猫te
- PM10: particules en suspension dans l’air dont le diam猫tre est inf茅rieur 脿 10 microm猫tres
- EURO 6/VI听: l鈥橢URO 6/IV est la premi猫re directive de l鈥橴E stipulant une limite bas茅e sur le nombre de particules pour les poids lourds et les v茅hicules tout terrain. L鈥檕bjectif est de prot茅ger la sant茅 humaine des particules tr猫s dangereuses, les particules dites ultrafines, qui ne sont pas comptabilis茅es dans les mesures de PM10 et PM2.5 en raison de leur masse quasiment n茅gligeable.
搁茅蹿茅谤别苍肠别蝉:
- Brook, Robert D. et al. (2010): AHA Scientific Statement: Particulate Matter Air Pollution and Cardiovascular Disease. An Update to the Scientific Statement from the American Heart Association. Circulation 121: 2331-2378.
- ERS (2010): The ERS report on air pollution and public health. European Respiratory Society, Lausanne, Switzerland. ISBN: 978-1-84984-008-8
- IARC (2012): 鈥淚ARC: Diesel Engine Exhaust Carcinogenic鈥�. Press Release No. 213. .
(access: 14/02/14) - Kerr, Richard R. (2013): 鈥淪oot is Warming the World Even More Than Thought鈥�. In: Science 339(6118), p. 382.
- WHO (2014): 鈥淏urden of disease from Ambient Air Pollution for 2012.鈥� 聽聽(access: 26/08/14)
[1] Euro 6/VI, US/EPA/CARB, normes chinoises et 茅quivalentes.